Beschreibung
| Rettungsgerät | Fläche | max. Anhängelast (LTF und EN) | Sinkrate bei max. Anhängelast | Gerätegewicht | |
| NG light 100 | 25 m² | 100 kg | 5,1 m/s | 1,18 kg | |
| NG light 120 | 29 m² | 120 kg | 5,16 m/s | 1,3 kg | |
| NG light 140 | 33 m² | 140 kg | 5,45 m/s | 1,49 kg | |
Erhältlich für Drachen (HG) sowie Gleitschirme. Die HG-Version ist inklusive Rotor und Dyneemaleine.
Die neue Baureihe optimierter Kreuzkappen
Nach unserem ersten Kreuzkappen-Rettungssystem Evo Cross und der noch immer ungeschlagen leichten Ultra Cross haben wir mit den Rettungssystemen der Next Generation (NG) Baureihe eine optimierte Bauform der Kreuzkappen entwickelt.
Das brandneue X-Flare-Konzept der NG Serie besteht aus exakt kalkulierten, über die gesamte Kappe eingesetzten, dreieckigen Flares. Die X-Flares sorgen für gleichmäßige Lastverteilung und in Kombination mit den individuell abgestuften Leinenlängen für eine sehr niedrige Kappenhöhe bei einer fast ungekrümmten Oberseite.
Als positiver Nebeneffekt sind das Kappenvolumen und die für das Öffnungsverhalten wichtige Kappenbasis deutlich kleiner. Dies verkürzt die Füllzeit und damit die Öffnungszeit. Eine hohe Öffnungssicherheit wird durch die abgestuften Leinenlängen erreicht. Das Rettungssystem bietet im gepackten Zustand viel Angriffsfläche für eine zuverlässige Öffnung.
Die projizierte Fläche vergrößert sich maximal. Dies steigert die Effektivität und reduziert die Sinkrate. Das Ergebnis sind bei allen Größen der NG Reihe ein hervorragendes Sinken von nur knapp über 5 m/s bei maximaler Anhängelast. Dies entspricht einem Sprung aus etwa 1,30 m Höhe. Definierte Auslassöffnungen an allen vier Ecken sowie individuell abgestufte Leinenlängen sorgen für extrem geringes Pendeln.
Durch die geringe Kappenhöhe und die X-Flares, die überproportional viel Last aufnehmen, konnte die Basis weitgehend ohne Verstärkungsbändern realisiert werden. Dies sorgt für wenig Masse, was einen zusätzlichen Beitrag zum schnellen Öffnen bei langsamen Geschwindigkeiten leistet.
Bei der NG wird ein robuster, aber dennoch leichter und sehr bewährter Materialmix verwendet, wie er auch seit vielen Jahren bei der Evo Cross und Annular Evo Verwendung findet.
Deshalb ist die NG ein robustes, universell einsetzbares Rettungsgerät für Piloten, die ein leichtes System zum günstigen Preis suchen.
